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  • 游走在夜色中的公交充电员
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    • 时间:
    • 2021-01-25 15:49

    游走在夜色中的公交充电员
    □文/图河南工人日报记者胡艺

     

        旧历与新年交接,回味与期待交织,在2020年的最后一天,有这样一群公交人,他们默默坚守岗位,与车辆为伍,与星辰为伴,不畏严寒挑灯夜战,守护市民的平安出行。

        2016年起,郑州公交公司持续加大纯电动新能源公交车辆的投放力度,随着纯电动公交车的推广,公交行业里衍生了一个新的职业——公交充电员。他们都是从事一线公交车长工作的老司机,通过专业培训考试转岗成为专职充电员,主要负责场站内公交车辆的充电、摆渡工作。

        今年39岁的张猛就是郑州公交集团第二运营公司文化路杲村场站的一名充电员。暮色降临,张猛就开始忙碌起来。从晚上8时开始,运营了一天的公交车开始陆续返回场站进行充电,他疏导公交车安全停放后,用冻得通红的右手握住充电枪,食指按住充电枪卡簧,从充电桩体端直拔下充电枪,转身移至新能源公交车充电箱,将充电枪端直插入充电接口,听到“咔啪”一声,再转身观察充电桩显示屏,确认显示正常后,进行刷卡、登记,开始充电。

        “白天充电成本较高,在充分保证线路运营的情况下,我们总结出了车辆充电起始时间和留站充电时间,采取避峰就谷的充电措施是降低充电成本的首要环节,这样也能为公司节约不少成本。”张猛说,为让所有纯电动公交车都能“吃饱”,他凭借这几年积累的工作经验,想方设法尽量让每台车辆多充些电,比如调整单车的充电电流,按线路归属来划分充电停车位确保充电均衡,还有就是提醒车长充分利用白天中停时间多多补电,缓解夜充压力。

        “来、来、来,把车倒到车位上。”这时,一辆夜班2路公交车进场充电,张猛挥着双手疏导车辆停放、充电。就在他刚给这辆2路公交车充上电时,该车司机张豪笑呵呵地说:“你看,刚好零点,太巧了,我的车应该是2021年第一个充电的。”

        夜里12时40分,第一批车辆顺利充满电。由于文化路杲村公交场站的充电桩数量与车辆比为1∶4,这就意味着第一批车辆充满电后需要移离充电桩,换另外一批车辆到充电桩充电,这个时候也迎来了他们一夜工作最辛苦的时候,来回不停地摆渡公交车。

        凌晨1时30分,车辆摆渡完成,第二批车辆充电摆渡,第三批、第四批……他们继续来回巡查,重复着相同的工作,确保车辆充电正常。在极寒天气条件下,车辆需要充电的时间更长,他们整整一夜几乎都是在提车、摆车、充电的路上。

        凌晨5时30分,场站内所有车辆充电工作完成,在依次确认每一辆公交车电池充电情况显示正常后,进行刷卡、登记、拔枪、收枪,顺利结束一夜的工作。

        天空开始慢慢亮起,早班车长也陆续到岗。随着早班车长的到来,属于充电员的夜间工作逐渐谢幕,真正的“舵手”接过接力棒,开始他们新一天的工作。

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